本記事では私立大学理工系学部から自動車メーカー主要３社（トヨタ自動車・日産自動車・本田技研工業）にどれだけ就職しているかをご紹介します。大学単位のデータは数あれど、理工系学部に絞ったデータは珍しいのではないかと思います。是非ご覧ください。
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対象の大学と学部・研究科
2020年3月卒業者について大学が公表している情報から比較に必要なデータが得られた以下の大学（学部・研究科）についてのみ紹介します。比較のため国立大学2校も含んでいます。他の大学は公表されているデータが不十分だったため紹介できないだけで、実績が無いというわけではないことをご留意ください。
大学の並び順は【2021年度入試】理工系私立大学(関東)別の機械工学系学科の偏差値をまとめてみたの表に準じています。
データ
それではご覧ください。
| 大学 | 対象学部の 卒業生数 | 総計 | トヨタ | 学部卒 | 院卒 | 日産 | 学部卒 | 院卒 | ホンダ | 学部卒 | 院卒 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 慶應義塾大学 | 912 | 21 | 11 | 2 | 9 | 6 | 0 | 6 | 4 | 1 | 3 |
| 早稲田大学 | 1779 | 25 | 10 | 4 | 6 | 3 | 0 | 3 | 12 | 1 | 11 |
| 上智大学 | 401 | 10 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 |
| 明治大学 | 950 | 18 | 11 | 4 | 7 | 4 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 |
| 中央大学 | 857 | 11 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 8 | 2 | 6 |
| 日本大学 理工学部 | 2100* | 17 | 5 | 1 | 4 | 1 | 0 | 1 | 11 | 6 | 5 |
| 東京都市大学 | 854 | 8 | 1 | – | – | 0 | – | – | 7 | – | – |
| 千葉大学 | 712 | 15 | 4 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 1 | 8 |
| 横浜国立大学 | 743 | 23 | 4 | 0 | 4 | 10 | 2 | 8 | 9 | 2 | 7 |
注目ポイント
ここで上記データについて個人的に気になった点をご紹介します。
明治理工のトヨタの入社人数が慶応と並んでいる
なんと明治大学理工学部（理工学研究科）からはトヨタ自動車に11人も就職しています。これは慶応理工と同じ数なので、おそらく私大トップでしょう。明治と慶応では採用枠が違うのでは？と思う方もいるかもしれませんが、個人的には入学難易度の違う大学であっても上位層の評価はあまり変わらない（どちらも優秀）のではないかと推察します。
日大理工の実績が素晴らしい
日大理工からは一番偏差値の高い航空宇宙工学科のみならず、機械系、電電系からの就職者も確認できました。偏差値としてはMARCH未満で四工大と同じくらいですが、就職が強いと言われている四工大にも決して劣らない実績です。日大理工も名門なので当然といえば当然の結果かもしれません。また、上位大学に比べて院進学率が低いことを考えると、この院卒就職者数（トヨタ4人、日産1人、本田5人）がなかなか良いという印象を受けました。
日産は横国がダントツ
今回データを出した大学の中で日産の就職者数がダントツで多かったのが横国理工です。やはり地元の国立大でしかも工学部が昔から強い大学なので太いパイプがあるように思えます。
22卒からトヨタが技術系の学校推薦を廃止
今回のデータと関係ありませんが、2022年卒からトヨタが技術系の学校推薦を廃止するという報道が2020年11月にありました。学校推薦が廃止される影響が各大学の実績にどう出るか注目しています。目論見通り今まで採用が薄かった分野が強化されるようになるなら、今までと違うトレンドが見えてくるかもしれませんし、学校推薦がなくなった結果として今まで以上にパイプの太い大学・研究室からの採用が強まる可能性もあります。
終わりに
以上、最後までお読みいただき、ありがとうございました。もしコメント等ありましたらX（旧Twitter）でのDMでご連絡いただければと思います。質問箱（マシュマロ）への質問も随時受け付けています。
